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6月25 日凌晨2時，隨著最后一根信號電纜的精確割接，標志著魯南高鐵接入京滬高鐵曲阜東站通信信號光電纜遷改全部告捷。

京滬高鐵是高鐵建設(shè)史上一次建成里程最長的營運高速鐵路，也是連接首都北京和中國金融中心上海的重要通道，行車密度大，運送乘客多，在國內(nèi)外具有重要影響。京滬高鐵自運營以來，尚未有其它線路接入的先例，魯南高鐵引入京滬高鐵的安全保障，成為業(yè)界人士所關(guān)注的集中焦點，施工期間絕不能有任何紕漏而影響京滬高鐵的正常行車。在巨大的安全壓力面前，魯南高鐵公司和中國通號公司空前重視，提前籌劃，精心準備。通信專業(yè)利用12個營業(yè)線作業(yè)天窗點，敷設(shè)光纜34公里，信號專業(yè)利用15個三級施工點，割接信號電纜26根，經(jīng)過一次次精準的“搭橋手術(shù)”，終于完成了魯南高鐵接入京滬光電纜的全部遷改施工任務(wù)，為確保魯南高鐵整體工期節(jié)點提供了重要保障。

目前，魯南高鐵日照至曲阜段通信、信號專業(yè)已經(jīng)進入靜態(tài)驗收階段，為2019年底前開通運營創(chuàng)造了條件。