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   8月21日，隨著55001次檢測(cè)列車從濰坊北站駛出，濰萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)。

   濰萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試大約需要2個(gè)月左右的時(shí)間，共分為兩個(gè)階段，第一階段是逐級(jí)提速試驗(yàn)階段，第二階段是信號(hào)系統(tǒng)試驗(yàn)階段。第一階段檢測(cè)列車和綜合檢測(cè)動(dòng)車組通過(guò)“折返跑”采集分析線路、接觸網(wǎng)等數(shù)據(jù)，最終完成逐級(jí)提速測(cè)試，線路將達(dá)速至每小時(shí)385公里。后續(xù)第二階段還將進(jìn)行信號(hào)、列控系統(tǒng)的功能測(cè)試、兼容性測(cè)試，從而評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能，實(shí)現(xiàn)對(duì)濰萊高鐵各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的進(jìn)一步調(diào)試、優(yōu)化，最終達(dá)到線路設(shè)計(jì)要求，為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)保障。

   新建濰坊至萊西高速鐵路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)山東昌邑市、平度市、萊西市，與青榮城際萊西北站接軌。線路全長(zhǎng)125.4公里，全線共設(shè)濰坊北、昌邑、平度、萊西北4座車站，其中昌邑、平度為新建車站，線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，2017年12月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2020年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

   濰萊高鐵開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，沿線政府密切支持配合，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，高效完成了征地拆遷工作，為控制性工點(diǎn)按期開(kāi)工創(chuàng)造了條件。各參建單位堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)起步，高規(guī)格定位，科學(xué)有序組織施工，千方百計(jì)確保工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量，開(kāi)工后3個(gè)月全線完成第一孔箱梁澆筑，按期完成跨越既有鐵路連續(xù)梁、既有鐵路插入道岔施工等難點(diǎn)項(xiàng)目，為全線按期開(kāi)通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

   濰萊高鐵是山東省“四橫六縱” 高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是聯(lián)接濟(jì)青高鐵和青榮城際的便捷高鐵通道。通車后，濟(jì)南去往煙威地區(qū)的列車可直接通過(guò)濰萊高鐵進(jìn)入青榮城際，不再繞道膠州北站、即墨北站，濟(jì)南與煙臺(tái)、威海的旅行時(shí)間將大幅壓縮，對(duì)于促進(jìn)膠東半島區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、方便沿線群眾出行，具有重要意義。